BMW X6 2014 vs BMW X6 2012
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 4.4 Benzīns | 4.4 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 450 ZS | 555 ZS | |
| Griezes moments: | 650 NM | 680 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 4.8 sekundes | 4.7 sekundes | |
| BMW X6 2014 dzinēja jauda ir par 105 ZS mazāka nekā BMW X6 2012, savukārt griezes moments ir par 30 NM mazāks nekā BMW X6 2012. Mazākas jaudas dēļ BMW X6 2014 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.7 | 13.9 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW X6 2014 ir labāka izvēle. BMW X6 2014 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 4.2 litriem mazāks nekā BMW X6 2012, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW X6 2014 var ietaupīt 630 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 85 litri | 85 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 870 km kombinētajā ciklā | 610 km kombinētajā ciklā | |
| 1100 km ārpus pilsētas | 780 km ārpus pilsētas | ||
| BMW X6 2014 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Izmēri | |||
| Garums: | 4.91 m | 4.88 m | |
| Platums: | 1.99 m | 1.98 m | |
| Augstums: | 1.70 m | 1.68 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. BMW X6 2014 ir par 3 cm garāks nekā BMW X6 2012, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā BMW X6 2014 ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 580 litri | 570 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1525 litri | nav datu | |
| BMW X6 2014 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 10 litriem lielāks nekā BMW X6 2012. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 12.8 metri | 12.8 metri | |
| Pilna masa (kg): | 2`885 | 2`905 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | zem vidējās | |
| Vidējā cena (€): | 37 200 | 18 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW X6 ir
|
BMW X6 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||