Hyundai Getz 2002 vs Mitsubishi Colt 2004
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.3 Benzīns | 1.3 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 82 ZS | 95 ZS | |
| Griezes moments: | 119 NM | 125 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 14.8 sekundes | 12.3 sekundes | |
|
Mitsubishi Colt ir dinamiskāka braukšana. Hyundai Getz dzinēja jauda ir par 13 ZS mazāka nekā Mitsubishi Colt, savukārt griezes moments ir par 6 NM mazāks nekā Mitsubishi Colt. Mazākas jaudas dēļ Hyundai Getz sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.5 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.2 | 5.8 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mitsubishi Colt ir labāka izvēle. Hyundai Getz degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.4 litriem lielāks nekā Mitsubishi Colt, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Hyundai Getz var nākties iegādāties par 210 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 45 litri | 47 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 620 km kombinētajā ciklā | 810 km kombinētajā ciklā | |
| 770 km ārpus pilsētas | 940 km ārpus pilsētas | ||
| Mitsubishi Colt ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 11 gadi | 20 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Hyundai Accent | Izmantots arī Smart ForFour | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Mitsubishi Colt varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Hyundai Getz dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.81 m | 3.87 m | |
| Platums: | 1.66 m | 1.70 m | |
| Augstums: | 1.49 m | 1.55 m | |
|
Hyundai Getz ir mazāks. Hyundai Getz ir par 6 cm īsāks nekā Mitsubishi Colt, par 4 cm šaurāks, savukārt augstumā Hyundai Getz ir par 6 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 254 litri | 155 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
977 litri | 760 litri | |
|
Hyundai Getz ir lielāka bagāžas ietilpība. Neskatoties uz mazāku auto garumu, Hyundai Getz bagāžas nodalījuma tilpums ir par 99 litriem lielāks nekā Mitsubishi Colt. Iespējams, Mitsubishi Colt vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai Getz (par 217 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | 10.8 metri | |
| Hyundai Getz apgriešanās diametrs ir par 0.8 metriem mazāks nekā Mitsubishi Colt, tas nozīmē, ka ar Hyundai Getz var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`500 | 1`435 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | virs vidējās | augsta | |
| Mitsubishi Colt ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Hyundai Getz nopietni defekti konstatēti apmēram 20 procentos gadījumu biežāk nekā Mitsubishi Colt, attiecīgi Mitsubishi Colt kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 1200 | 1400 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 8.6/10 | 8.2/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Getz ir
|
Mitsubishi Colt ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||