BMW 5 sērija 1981 vs Mazda 3 2003
| Virsbūve: | Sedans | Hečbeks | |
|---|---|---|---|
| Hečbekā parasti ir vairāk vietas bagāžai, pateicoties lielākām bagāžnieka durvīm un iespējai pasažieru salona aizmuguri pārveidot par bagāžas nodalījumu. Sedans parasti ir klusāks nekā hečbeks, jo aizmugurējā daļa ir labāk izolēta. | |||
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 1.8 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 90 ZS | 105 ZS | |
| Griezes moments: | 140 NM | 145 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 14 sekundes | 11 sekundes | |
|
Mazda 3 ir dinamiskāka braukšana. BMW 5 sērija dzinēja jauda ir par 15 ZS mazāka nekā Mazda 3, savukārt griezes moments ir par 5 NM mazāks nekā Mazda 3. Mazākas jaudas dēļ BMW 5 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.5 | 7.2 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 3 ir labāka izvēle. BMW 5 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.3 litriem lielāks nekā Mazda 3, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW 5 sērija var nākties iegādāties par 345 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 730 km kombinētajā ciklā | 760 km kombinētajā ciklā | |
| 1000 km ārpus pilsētas | 910 km ārpus pilsētas | ||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Mazda 3) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 5 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 25 gadi | 16 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī BMW 3 sērija | Izmantots vismaz citiem 5 modeļiem, tai skaitā Mazda Xedos 6, Mazda MX-3, Kia RIO, Kia Cerato, Kia Carens | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Mazda 3 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.62 m | 4.42 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.46 m | |
| BMW 5 sērija ir par 20 cm garāks nekā Mazda 3, par 6 cm šaurāks, savukārt augstumā BMW 5 sērija ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 460 litri | 300 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 635 litri | |
|
BMW 5 sērija ir lielāka bagāžas ietilpība. BMW 5 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 160 litriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10.3 metri | |
| BMW 5 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem lielāks nekā Mazda 3, tas nozīmē, ka ar BMW 5 sērija var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`670 | 1`695 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | augsta | |
| Vidējā cena (€): | 4200 | 1200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 5 sērija ir
|
Mazda 3 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||