Citroen C5 2008 vs BMW 5 sērija 2003
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.7 Benzīns | 2.2 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 127 ZS | 170 ZS | |
| Griezes moments: | 170 NM | 210 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12 sekundes | 9 sekundes | |
|
BMW 5 sērija ir dinamiskāka braukšana. Citroen C5 dzinēja jauda ir par 43 ZS mazāka nekā BMW 5 sērija, savukārt griezes moments ir par 40 NM mazāks nekā BMW 5 sērija. Mazākas jaudas dēļ Citroen C5 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.9 | 9.0 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.4 l/100km | 9.7 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Citroen C5 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Citroen C5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.1 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Citroen C5 var ietaupīt 165 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Citroen C5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.3 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 71 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 890 km kombinētajā ciklā | 770 km kombinētajā ciklā | |
| 1140 km ārpus pilsētas | 1020 km ārpus pilsētas | ||
| 840 km ar reālo patēriņu | 720 km ar reālo patēriņu | ||
| Citroen C5 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Citroen C5) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 5 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 4 gadi | 7 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Peugeot 407 | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā BMW 3 sērija, BMW Z4, BMW Z3 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā BMW 5 sērija varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.78 m | 4.84 m | |
| Platums: | 1.86 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.47 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Citroen C5 ir par 6 cm īsāks nekā BMW 5 sērija, par 1 cm platāks, savukārt augstumā Citroen C5 ir par 1 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 439 litri | 520 litri | |
|
BMW 5 sērija ir vairāk vietas bagāžai. Citroen C5 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 81 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 12 metri | 11 metri | |
| Citroen C5 apgriešanās diametrs ir par 1 metriem lielāks nekā BMW 5 sērija, tas nozīmē, ka ar Citroen C5 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`015 | 2`025 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | Citroen C5 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 5 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 60 procentos gadījumu biežāk nekā Citroen C5, attiecīgi Citroen C5 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | ||
| Vidējā cena (€): | 3200 | 4600 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.8/10 | 8.3/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Citroen C5 ir
|
BMW 5 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||