SAAB 9-3 2006 vs BMW 3 sērija 2004
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 150 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 320 NM | 330 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10 sekundes | 9.7 sekundes | |
|
BMW 3 sērija ir dinamiskāka braukšana. SAAB 9-3 un BMW 3 sērija dzinēju jaudas ir vienādas, taču SAAB 9-3 griezes moments ir par 10 NM mazāks nekā BMW 3 sērija. SAAB 9-3 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.3 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.9 | 6.3 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.4 l/100km | 6.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā SAAB 9-3 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas SAAB 9-3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā BMW 3 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar SAAB 9-3 var ietaupīt 60 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | 63 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1060 km kombinētajā ciklā | 1000 km kombinētajā ciklā | |
| 980 km ar reālo patēriņu | 980 km ar reālo patēriņu | ||
| SAAB 9-3 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (SAAB 9-3) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 9 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī SAAB 9-5 | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā BMW 1 sērija, BMW X3 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā BMW 3 sērija varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.64 m | 4.49 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.43 m | 1.37 m | |
| SAAB 9-3 ir par 15 cm garāks nekā BMW 3 sērija, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā SAAB 9-3 ir par 6 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 235 litri | 260 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 300 litri | |
|
BMW 3 sērija ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, SAAB 9-3 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 25 litriem mazāks nekā BMW 3 sērija. Tas varētu liecināt, ka SAAB 9-3 vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10 metri | |
| SAAB 9-3 apgriešanās diametrs ir par 1 metriem lielāks nekā BMW 3 sērija, tas nozīmē, ka ar SAAB 9-3 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`040 | 2`025 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | augsta | vidēja | |
| SAAB 9-3 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 205 procentos gadījumu biežāk nekā SAAB 9-3, attiecīgi SAAB 9-3 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 7000 | 5800 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.6/10 | 7.9/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
SAAB 9-3 ir
|
BMW 3 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||