SAAB 9-3 1998 vs BMW 3 sērija 2001
| Virsbūve: | Hečbeks | Sedans | |
|---|---|---|---|
| Hečbekā parasti ir vairāk vietas bagāžai, pateicoties lielākām bagāžnieka durvīm un iespējai pasažieru salona aizmuguri pārveidot par bagāžas nodalījumu. Sedans parasti ir klusāks nekā hečbeks, jo aizmugurējā daļa ir labāk izolēta. | |||
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 2.0 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 130 ZS | 143 ZS | |
| Griezes moments: | 177 NM | 200 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11 sekundes | 9.3 sekundes | |
|
BMW 3 sērija ir dinamiskāka braukšana. SAAB 9-3 dzinēja jauda ir par 13 ZS mazāka nekā BMW 3 sērija, savukārt griezes moments ir par 23 NM mazāks nekā BMW 3 sērija. Mazākas jaudas dēļ SAAB 9-3 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.7 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.1 | 7.2 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.1 l/100km | 8.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas SAAB 9-3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.9 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km SAAB 9-3 var nākties iegādāties par 285 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, SAAB 9-3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 68 litri | 63 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 740 km kombinētajā ciklā | 870 km kombinētajā ciklā | |
| 1000 km ārpus pilsētas | 1140 km ārpus pilsētas | ||
| 740 km ar reālo patēriņu | 750 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 3 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (SAAB 9-3) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 480'000 km | 380'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos SAAB 9-3 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā SAAB 9000, SAAB 900 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā SAAB 9-3 varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.63 m | 4.47 m | |
| Platums: | 1.71 m | 1.74 m | |
| Augstums: | 1.43 m | 1.42 m | |
| SAAB 9-3 ir par 16 cm garāks nekā BMW 3 sērija, par 3 cm šaurāks, savukārt augstumā SAAB 9-3 ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 440 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | 10 metri | |
| SAAB 9-3 apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem lielāks nekā BMW 3 sērija, tas nozīmē, ka ar SAAB 9-3 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`600 | 1`820 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | BMW 3 sērija ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs SAAB 9-3 nopietni defekti konstatēti apmēram 105 procentos gadījumu biežāk nekā BMW 3 sērija, attiecīgi BMW 3 sērija kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | ||
| Vidējā cena (€): | 800 | 2200 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.8/10 | 7.9/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
SAAB 9-3 ir
|
BMW 3 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||