Audi A5 2007 vs BMW 3 sērija 2010
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.2 Benzīns | 3.0 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 265 ZS | 218 ZS | |
| Griezes moments: | 330 NM | 270 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.1 sekundes | 7.2 sekundes | |
|
Audi A5 ir dinamiskāks braukšanā. Audi A5 dzinēja jauda ir par 47 ZS lielāka nekā BMW 3 sērija, savukārt griezes moments ir par 60 NM lielāks nekā BMW 3 sērija. Pateicoties lielākai jaudai Audi A5 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.1 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.7 | 8.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.9 l/100km | 8.7 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Audi A5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.6 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Audi A5 var nākties iegādāties par 240 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Audi A5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.2 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 65 litri | 63 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 670 km kombinētajā ciklā | 770 km kombinētajā ciklā | |
| 920 km ārpus pilsētas | 980 km ārpus pilsētas | ||
| 650 km ar reālo patēriņu | 720 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 3 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | 4x4 - AWD | |
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 15 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Audi A4 | Izmantots arī BMW 5 sērija | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Audi A5 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| BMW 3 sērija dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| BMW 3 sērija 2010 3.0 dzinējs: Salīdzinoši uzticams dzinējs. Lielākā daļa problēmu ir saistītas ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, aizdedzes svecēm un spolēm, kā arī Vanos fāzu regulēšanas sistēmu. Agrīno gadu ... Vairāk par BMW 3 sērija 2010 3.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.62 m | 4.61 m | |
| Platums: | 1.85 m | 1.78 m | |
| Augstums: | 1.37 m | 1.40 m | |
|
Audi A5 ir lielāks, bet nedaudz zemāks. Audi A5 un BMW 3 sērija garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 455 litri | 440 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
829 litri | nav datu | |
| Audi A5 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 15 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | 11 metri | |
| Audi A5 apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem lielāks nekā BMW 3 sērija, tas nozīmē, ka ar Audi A5 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`035 | 2`010 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | augsta | vidēja | |
| Audi A5 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A5, attiecīgi Audi A5 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 7400 | 11 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Audi A5 ir
|
BMW 3 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||