BMW 3 sērija 2005 vs Hyundai i30 2008
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 1.6 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 163 ZS | 115 ZS | |
| Griezes moments: | 340 NM | 255 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.6 sekundes | 11.6 sekundes | |
|
BMW 3 sērija ir dinamiskāks braukšanā. BMW 3 sērija dzinēja jauda ir par 48 ZS lielāka nekā Hyundai i30, savukārt griezes moments ir par 85 NM lielāks nekā Hyundai i30. Pateicoties lielākai jaudai BMW 3 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.9 | 4.9 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.5 l/100km | 5.8 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Hyundai i30 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1 litriem lielāks nekā Hyundai i30, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW 3 sērija var nākties iegādāties par 150 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā Hyundai i30. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 61 litri | 53 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1030 km kombinētajā ciklā | 1080 km kombinētajā ciklā | |
| 1320 km ārpus pilsētas | 1230 km ārpus pilsētas | ||
| 930 km ar reālo patēriņu | 910 km ar reālo patēriņu | ||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Hyundai i30) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 390'000 km | 320'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos BMW 3 sērija dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 9 gadi | 15 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī BMW 1 sērija | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Kia Ceed, Hyundai Accent, Kia Venga | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Hyundai i30 varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.52 m | 4.48 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.78 m | |
| Augstums: | 1.44 m | 1.52 m | |
|
BMW 3 sērija ir lielāks, bet zemāks. BMW 3 sērija ir par 5 cm garāks nekā Hyundai i30, par 5 cm platāks, savukārt augstumā BMW 3 sērija ir par 8 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 460 litri | 415 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1385 litri | 1395 litri | |
| BMW 3 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 45 litriem lielāks nekā Hyundai i30. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai i30 (par 10 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10.2 metri | |
| BMW 3 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.8 metriem lielāks nekā Hyundai i30, tas nozīmē, ka ar BMW 3 sērija var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`045 | 1`920 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | Hyundai i30 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 15 procentos gadījumu biežāk nekā Hyundai i30, attiecīgi Hyundai i30 kvalitāte varētu būt augstāka. | ||
| Vidējā cena (€): | 4000 | 3000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 3 sērija ir
|
Hyundai i30 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||