BMW 3 sērija 2010 vs Audi A5 2008
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 2.0 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 170 ZS | 211 ZS | |
| Griezes moments: | 210 NM | 350 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.8 sekundes | 6.9 sekundes | |
|
Audi A5 ir dinamiskāka braukšana. BMW 3 sērija dzinēja jauda ir par 41 ZS mazāka nekā Audi A5, savukārt griezes moments ir par 140 NM mazāks nekā Audi A5. Mazākas jaudas dēļ BMW 3 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.9 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 | 7.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.5 l/100km | 10.6 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Audi A5, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW 3 sērija var ietaupīt 45 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.1 litriem mazāks nekā Audi A5. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | 65 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 920 km kombinētajā ciklā | 910 km kombinētajā ciklā | |
| 1180 km ārpus pilsētas | 1140 km ārpus pilsētas | ||
| 740 km ar reālo patēriņu | 610 km ar reālo patēriņu | ||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Audi A5) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 5 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW 1 sērija | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Audi A4, Audi Q5 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.61 m | 4.62 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.40 m | 1.37 m | |
|
BMW 3 sērija ir mazāks, bet nedaudz augstāks. BMW 3 sērija un Audi A5 garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 440 litri | 455 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 829 litri | |
| BMW 3 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 15 litriem mazāks nekā Audi A5. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 11.4 metri | |
| BMW 3 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Audi A5, tas nozīmē, ka ar BMW 3 sērija var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`840 | 1`965 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | vidēja | augsta | |
| Audi A5 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A5, attiecīgi Audi A5 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 9800 | 8600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 3 sērija ir
|
Audi A5 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||