BMW X5 2013 vs Toyota Highlander 2013
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.0 Dīzelis | 3.5 Benzīns | |
| Dīzeļdzinēji (BMW X5) parasti ir labāki par benzīna dzinējiem degvielas patēriņa efektivitātes un zemas apgriezienu griezes momenta ziņā. Tāpēc tie ir ekonomiskāki un labāk piemēroti vilkšanai vai tāliem braucieniem. Savukārt benzīna (Toyota Highlander) dzinēji parasti ir vieglāki, klusāki un nodrošina labāku paātrinājumu un motora atsaucību, jo īpaši mazākos transportlīdzekļos. Vairāk lasiet rakstā "Benzīns vai dīzelis - kurš ekonomiskāks?" | |||
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 381 ZS | 249 ZS | |
| Griezes moments: | 740 NM | 337 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 5.3 sekundes | 8.7 sekundes | |
|
BMW X5 ir dinamiskāks braukšanā. BMW X5 dzinēja jauda ir par 132 ZS lielāka nekā Toyota Highlander, savukārt griezes moments ir par 403 NM lielāks nekā Toyota Highlander. Pateicoties lielākai jaudai BMW X5 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3.4 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.7 | 10.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW X5 ir labāka izvēle. BMW X5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 3.9 litriem mazāks nekā Toyota Highlander, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW X5 var ietaupīt 585 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 85 litri | 72 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1260 km kombinētajā ciklā | 670 km kombinētajā ciklā | |
| 1370 km ārpus pilsētas | 850 km ārpus pilsētas | ||
| BMW X5 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | 4x4 - AWD | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 209 mm | 197 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa BMW X5 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 17 gadi | 21 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW 7 sērija, BMW X6 | Izmantots vismaz citiem 5 modeļiem, tai skaitā Toyota RAV4, Lexus RX, Toyota Camry, Toyota Sienna, Lexus ES | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Toyota Highlander varētu būt labāka izvēle. | |||
| BMW X5 2013 3.0 dzinējs: N57 dzinējs ir uzticams turbodīzelis bez būtiskām iedzimtām problēmām. Tā ilgmūžība lielā mērā atkarīga no regulāras apkopes, tostarp savlaicīgas tehniskās apkalpošanas, ieplūdes sistēmas profilaktiskas tīrīšanas un cieto daļiņu filtra aktīvas ... Vairāk par BMW X5 2013 3.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.89 m | 4.87 m | |
| Platums: | 1.94 m | 1.93 m | |
| Augstums: | 1.76 m | 1.73 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. BMW X5 ir par 2 cm garāks nekā Toyota Highlander, par 1 cm platāks, savukārt augstumā BMW X5 ir par 3 cm augstāks. | |||
| Sēdvietas: | nav datu | 7 sēdvietas | |
| Bagāžnieka tilpums: | 650 litri | 391 litri | |
| Bagāžnieka tilpums ar 7 sēdvietām: | nav datu | 391 litri | |
| Bagāžnieka tilpums ar 5 sēdvietām: | 650 litri | nav datu | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1870 litri | 2370 litri | |
| Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Toyota Highlander (par 500 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 12.7 metri | 5.9 metri | |
| BMW X5 apgriešanās diametrs ir par 6.8 metriem lielāks nekā Toyota Highlander, tas nozīmē, ka ar BMW X5 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`900 | 2`755 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 23 200 | 21 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW X5 ir
|
Toyota Highlander ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||