BMW X7 2018 vs Mercedes G klase 2012
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.0 Benzīns | 3.0 Dīzelis | |
| Benzīna (BMW X7) dzinēji parasti ir klusāki, vienmērīgāki un labāk piemēroti īsiem braucieniem, jo ātrāk uzsilst. Savukārt dīzeļdzinējiem (Mercedes G klase) ir augstāka degvielas patēriņa efektivitāte un griezes moments, tāpēc tie ir ideāli piemēroti braukšanai lielos attālumos un lielām kravām. Lasiet vairāk: Benzīns vai dīzelis - kas ir ekonomiskāks? | |||
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 340 ZS | 211 ZS | |
| Griezes moments: | 450 NM | 540 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.1 sekundes | 9.1 sekundes | |
|
BMW X7 ir dinamiskāks braukšanā. BMW X7 dzinēja jauda ir par 129 ZS lielāka nekā Mercedes G klase, taču griezes moments ir par 90 NM mazāks nekā Mercedes G klase. Pateicoties lielākai jaudai BMW X7 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.0 | 11.2 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW X7 ir labāka izvēle. BMW X7 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.2 litriem mazāks nekā Mercedes G klase, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW X7 var ietaupīt 330 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 83 litri | 96 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 920 km kombinētajā ciklā | 850 km kombinētajā ciklā | |
| BMW X7 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 221 mm | 205 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa BMW X7 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 11 gadi | 21 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 11 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW 3 sērija, BMW X5, BMW 7 sērija, BMW 1 sērija | Izmantots vismaz citiem 9 modeļiem, tai skaitā Mercedes C klase, Mercedes E klase, Mercedes ML | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| BMW X7 2018 3.0 dzinējs: B58 dzinējs, salīdzinot ar savu priekšgājēju, piedāvā par 20% lielāku spiedienu uzpūtei, slēgtā tipa cilindra bloku, palielinātu saspiešanas pakāpi līdz 11,0:1 un nedaudz lielāku darba tilpumu – 2998 cm³, salīdzinot ar iepriekšējo 2979 cm³, ar papildu svaru 8 kg. Neskatoties uz uzlabojumiem, dzinējam ir vairākas raksturīgas problēmas.
Dzesēšanas ... Vairāk par BMW X7 2018 3.0 dzinējs Mercedes G klase 2012 3.0 dzinējs: Uzticams un tajā pašā laikā dinamisks motors. Bieži novērojamas eļļas noplūdes, mēdz būt problēmas ar motora kartera ventilāciju. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.15 m | 4.67 m | |
| Platums: | 2.00 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.81 m | 1.95 m | |
|
BMW X7 ir lielāks, bet zemāks. BMW X7 ir par 48 cm garāks nekā Mercedes G klase, par 24 cm platāks, savukārt augstumā BMW X7 ir par 15 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 326 litri | 480 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
2120 litri | 2250 litri | |
|
Mercedes G klase ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, BMW X7 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 154 litriem mazāks nekā Mercedes G klase. Tas varētu liecināt, ka BMW X7 vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mercedes G klase (par 130 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 13 metri | 13.6 metri | |
| BMW X7 apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem mazāks nekā Mercedes G klase, tas nozīmē, ka ar BMW X7 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 3`155 | 3`200 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 75 000 | 115 000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW X7 ir
|
Mercedes G klase ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||