Chrysler Stratus 1995 vs Alfa Romeo 166 1998
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.5 Benzīns | 3.0 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 161 ZS | 226 ZS | |
| Griezes moments: | 218 NM | 275 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.5 sekundes | 8.5 sekundes | |
|
Alfa Romeo 166 ir dinamiskāka braukšana. Chrysler Stratus dzinēja jauda ir par 65 ZS mazāka nekā Alfa Romeo 166, savukārt griezes moments ir par 57 NM mazāks nekā Alfa Romeo 166. Mazākas jaudas dēļ Chrysler Stratus sasniedz 100 km/h ātrumu par 2 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.7 | 13.0 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Chrysler Stratus ir labāka izvēle. Chrysler Stratus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.3 litriem mazāks nekā Alfa Romeo 166, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Chrysler Stratus var ietaupīt 345 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | 72 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 560 km kombinētajā ciklā | 550 km kombinētajā ciklā | |
| 740 km ārpus pilsētas | 770 km ārpus pilsētas | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.75 m | 4.72 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.37 m | 1.41 m | |
| Chrysler Stratus ir par 3 cm garāks nekā Alfa Romeo 166, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Chrysler Stratus ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 500 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 11.6 metri | |
| Chrysler Stratus apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem mazāks nekā Alfa Romeo 166, tas nozīmē, ka ar Chrysler Stratus var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`200 | 2`020 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 600 | 1800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Chrysler Stratus ir
|
Alfa Romeo 166 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||