Dacia Lodgy 2017 vs Citroen C4 Picasso 2013
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 102 ZS | 120 ZS | |
| Griezes moments: | 156 NM | 160 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.6 sekundes | 12.3 sekundes | |
| Dacia Lodgy dzinēja jauda ir par 18 ZS mazāka nekā Citroen C4 Picasso, savukārt griezes moments ir par 4 NM mazāks nekā Citroen C4 Picasso. Neskatoties uz mazāku jaudu Dacia Lodgy sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.7 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.1 | 6.3 | |
| Dacia Lodgy degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Citroen C4 Picasso, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Dacia Lodgy var ietaupīt 30 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 50 litri | 57 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 810 km kombinētajā ciklā | 900 km kombinētajā ciklā | |
| 960 km ārpus pilsētas | 1160 km ārpus pilsētas | ||
| Citroen C4 Picasso ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.50 m | 4.43 m | |
| Platums: | 1.75 m | 1.83 m | |
| Augstums: | 1.68 m | 1.61 m | |
| Dacia Lodgy ir par 7 cm garāks nekā Citroen C4 Picasso, par 8 cm šaurāks, savukārt augstumā Dacia Lodgy ir par 7 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 827 litri | 537 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
2617 litri | 1710 litri | |
|
Dacia Lodgy ir lielāka bagāžas ietilpība. Dacia Lodgy bagāžas nodalījuma tilpums ir par 290 litriem lielāks nekā Citroen C4 Picasso. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Dacia Lodgy (par 907 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.1 metri | 10.8 metri | |
| Dacia Lodgy apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem lielāks nekā Citroen C4 Picasso. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`845 | 1`900 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zema | zema | |
| Vidējā cena (€): | 9400 | 8000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Dacia Lodgy ir
|
Citroen C4 Picasso ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||