Fiat Bravo 2007 vs Peugeot 308 2007
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.4 Benzīns | 1.4 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 90 ZS | 95 ZS | |
| Griezes moments: | 128 NM | 136 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | 11.5 sekundes | |
|
Peugeot 308 ir dinamiskāka braukšana. Fiat Bravo dzinēja jauda ir par 5 ZS mazāka nekā Peugeot 308, savukārt griezes moments ir par 8 NM mazāks nekā Peugeot 308. Mazākas jaudas dēļ Fiat Bravo sasniedz 100 km/h ātrumu par 1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.7 | 6.5 | |
| Fiat Bravo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Peugeot 308, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Fiat Bravo var nākties iegādāties par 30 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 860 km kombinētajā ciklā | 920 km kombinētajā ciklā | |
| 1030 km ārpus pilsētas | 1150 km ārpus pilsētas | ||
| Peugeot 308 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.34 m | 4.28 m | |
| Platums: | 1.79 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.50 m | 1.50 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Fiat Bravo ir par 6 cm garāks nekā Peugeot 308, par 3 cm šaurāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 400 litri | 348 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
1175 litri | 1201 litri | |
| Fiat Bravo bagāžas nodalījuma tilpums ir par 52 litriem lielāks nekā Peugeot 308. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Peugeot 308 (par 26 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.9 metri | |
| Fiat Bravo apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem mazāks nekā Peugeot 308, tas nozīmē, ka ar Fiat Bravo var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 1`715 kg | 1`780 kg | |
| Pašmasa: | 1`205 kg | 1`346 kg | |
| Kravnesība: | 510 kg | 434 kg | |
| Fiat Bravo kravnesība (atļautais kravas un pasažieru svars) ir par apmēram 15 procentiem lielāka nekā Peugeot 308, tāpēc tālākiem ģimenes braucieniem vai smagāku kravu pārvadāšanai Fiat Bravo būs piemērotāks. | |||
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | zema | zem vidējās | |
| Peugeot 308 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Fiat Bravo nopietni defekti konstatēti apmēram 25 procentos gadījumu biežāk nekā Peugeot 308, attiecīgi Peugeot 308 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2200 | 2600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Fiat Bravo ir
|
Peugeot 308 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||