Fiat Bravo 2007 vs Peugeot 308 2008
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.4 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 90 ZS | 175 ZS | |
| Griezes moments: | 128 NM | 240 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | 8.3 sekundes | |
|
Peugeot 308 ir dinamiskāka braukšana. Fiat Bravo dzinēja jauda ir par 85 ZS mazāka nekā Peugeot 308, savukārt griezes moments ir par 112 NM mazāks nekā Peugeot 308. Mazākas jaudas dēļ Fiat Bravo sasniedz 100 km/h ātrumu par 4.2 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.7 | 7.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Fiat Bravo ir labāka izvēle. Fiat Bravo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.9 litriem mazāks nekā Peugeot 308, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Fiat Bravo var ietaupīt 135 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 860 km kombinētajā ciklā | 780 km kombinētajā ciklā | |
| 1030 km ārpus pilsētas | 1050 km ārpus pilsētas | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.34 m | 4.28 m | |
| Platums: | 1.79 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.50 m | 1.50 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Fiat Bravo ir par 6 cm garāks nekā Peugeot 308, par 3 cm šaurāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 400 litri | 348 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1175 litri | 1398 litri | |
| Fiat Bravo bagāžas nodalījuma tilpums ir par 52 litriem lielāks nekā Peugeot 308. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Peugeot 308 (par 223 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.9 metri | |
| Fiat Bravo apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem mazāks nekā Peugeot 308, tas nozīmē, ka ar Fiat Bravo var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`715 | 1`855 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | zema | zem vidējās | |
| Peugeot 308 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Fiat Bravo nopietni defekti konstatēti apmēram 25 procentos gadījumu biežāk nekā Peugeot 308, attiecīgi Peugeot 308 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2200 | 2400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Fiat Bravo ir
|
Peugeot 308 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||