Ford Ranger 2015 vs Ford Ranger 2006
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.2 Dīzelis | 3.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 200 ZS | 156 ZS | |
| Griezes moments: | 470 NM | 380 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.6 sekundes | 13.6 sekundes | |
|
Ford Ranger 2015 ir dinamiskāks braukšanā. Ford Ranger 2015 dzinēja jauda ir par 44 ZS lielāka nekā Ford Ranger 2006, savukārt griezes moments ir par 90 NM lielāks nekā Ford Ranger 2006. Pateicoties lielākai jaudai Ford Ranger 2015 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.9 | 10.2 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Ford Ranger 2015 ir labāka izvēle. Ford Ranger 2015 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.3 litriem mazāks nekā Ford Ranger 2006, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Ford Ranger 2015 var ietaupīt 195 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 890 km kombinētajā ciklā | 680 km kombinētajā ciklā | |
| 1080 km ārpus pilsētas | 780 km ārpus pilsētas | ||
| Ford Ranger 2015 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 237 mm | 205 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Ford Ranger 2015 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.36 m | 5.08 m | |
| Platums: | 1.86 m | 1.81 m | |
| Augstums: | 1.82 m | 1.75 m | |
|
Ford Ranger 2015 ir lielāks. Ford Ranger 2015 ir par 29 cm garāks nekā Ford Ranger 2006, par 6 cm platāks, savukārt augstumā Ford Ranger 2015 ir par 7 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 1500 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | nav datu | |
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 3`200 kg | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 23 800 | 6800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Ford Ranger ir
|
Ford Ranger ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||