Ford Ranger 2022 vs Toyota Hilux 2020
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.0 Benzīns | 2.8 Dīzelis | |
| Benzīna (Ford Ranger) dzinēji parasti ir klusāki, vienmērīgāki un labāk piemēroti īsiem braucieniem, jo ātrāk uzsilst. Savukārt dīzeļdzinējiem (Toyota Hilux) ir augstāka degvielas patēriņa efektivitāte un griezes moments, tāpēc tie ir ideāli piemēroti braukšanai lielos attālumos un lielām kravām. Lasiet vairāk: Benzīns vai dīzelis - kas ir ekonomiskāks? | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 292 ZS | 204 ZS | |
| Griezes moments: | 491 NM | 500 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.9 sekundes | 10.7 sekundes | |
|
Ford Ranger ir dinamiskāks braukšanā. Ford Ranger dzinēja jauda ir par 88 ZS lielāka nekā Toyota Hilux, taču griezes moments ir par 9 NM mazāks nekā Toyota Hilux. Pateicoties lielākai jaudai Ford Ranger sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 13.8 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 80 litri | |
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 265 mm | 293 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Toyota Hilux var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
| Toyota Hilux 2020 2.8 dzinējs: 1GD-FTV dīzeļdzinēju Toyota ieviesa 2015. gadā, lai risinātu agrākās KD sērijas trūkumus, piemēram, augstu trokšņa līmeni, zemu veiktspēju, degvielas patēriņu, ekoloģiskās prasības un ... Vairāk par Toyota Hilux 2020 2.8 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.36 m | 5.33 m | |
| Platums: | 2.03 m | 1.86 m | |
| Augstums: | 1.93 m | 1.82 m | |
|
Ford Ranger ir lielāks. Ford Ranger ir par 4 cm garāks nekā Toyota Hilux, par 17 cm platāks, savukārt augstumā Ford Ranger ir par 11 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 13 metri | 13.4 metri | |
| Ford Ranger apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Toyota Hilux, tas nozīmē, ka ar Ford Ranger var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 3`130 kg | 3`210 kg | |
| Pašmasa: | 2`454 kg | 2`125 kg | |
| Kravnesība: | 676 kg | 1`085 kg | |
| Ford Ranger kravnesība (atļautais kravas un pasažieru svars) ir par apmēram 61 procentiem mazāka nekā Toyota Hilux, tāpēc tālākiem ģimenes braucieniem vai smagāku kravu pārvadāšanai Toyota Hilux būs piemērotāks. | |||
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 42 000 | 39 200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Ford Ranger ir
|
Toyota Hilux ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||