Honda FR-V 2007 vs Honda FR-V 2005
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Dīzelis | 2.2 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 140 ZS | 140 ZS | |
| Griezes moments: | 340 NM | 340 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes | 10.2 sekundes | |
| Honda FR-V 2007 un Honda FR-V 2005 dzinēju jaudas ir vienādas, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. Honda FR-V 2007 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 | 6.3 | |
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | 58 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 920 km kombinētajā ciklā | 920 km kombinētajā ciklā | |
| 1070 km ārpus pilsētas | 1310 km ārpus pilsētas | ||
| 780 km ar reālo patēriņu | 840 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 350'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 8 gadi | |
Izmēri | |||
| Garums: | 4.29 m | 4.28 m | |
| Platums: | 1.81 m | 1.81 m | |
| Augstums: | 1.61 m | 1.61 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Honda FR-V 2007 un Honda FR-V 2005 garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 439 litri | 439 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1049 litri | 1049 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | 11.6 metri | |
| Honda FR-V 2007 apgriešanās diametrs ir par 1.1 metriem mazāks nekā Honda FR-V 2005, tas nozīmē, ka ar Honda FR-V 2007 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`130 | 2`130 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1800 | 2200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Honda FR-V ir
|
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||