Hyundai Atos 1997 vs Volkswagen Lupo 1998
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.0 Benzīns | 1.0 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 55 ZS | 50 ZS | |
| Griezes moments: | 82 NM | 86 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 15.1 sekundes | 17.7 sekundes | |
|
Hyundai Atos ir dinamiskāks braukšanā. Hyundai Atos dzinēja jauda ir par 5 ZS lielāka nekā Volkswagen Lupo, taču griezes moments ir par 4 NM mazāks nekā Volkswagen Lupo. Pateicoties lielākai jaudai Hyundai Atos sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.6 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 | 5.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.6 l/100km | 6.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Lupo ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Hyundai Atos degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā Volkswagen Lupo, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Hyundai Atos var nākties iegādāties par 105 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Hyundai Atos degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Volkswagen Lupo. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 35 litri | 34 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 550 km kombinētajā ciklā | 600 km kombinētajā ciklā | |
| 640 km ārpus pilsētas | 730 km ārpus pilsētas | ||
| 530 km ar reālo patēriņu | 530 km ar reālo patēriņu | ||
| Volkswagen Lupo ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 280'000 km | 330'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Volkswagen Lupo dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 3 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots tikai šim modelim | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Seat Arosa | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Volkswagen Lupo dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.50 m | 3.53 m | |
| Platums: | 1.50 m | 1.64 m | |
| Augstums: | 1.58 m | 1.46 m | |
|
Hyundai Atos ir mazāks, bet augstāks. Hyundai Atos ir par 3 cm īsāks nekā Volkswagen Lupo, par 14 cm šaurāks, savukārt augstumā Hyundai Atos ir par 12 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 263 litri | 130 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1064 litri | 830 litri | |
|
Hyundai Atos ir lielāka bagāžas ietilpība. Neskatoties uz mazāku auto garumu, Hyundai Atos bagāžas nodalījuma tilpums ir par 133 litriem lielāks nekā Volkswagen Lupo. Iespējams, Volkswagen Lupo vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai Atos (par 234 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 9.1 metri | 9.8 metri | |
| Hyundai Atos apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem mazāks nekā Volkswagen Lupo, tas nozīmē, ka ar Hyundai Atos var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`220 | 1`340 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zem vidējās | vidēja | |
| Volkswagen Lupo ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Hyundai Atos nopietni defekti konstatēti apmēram 35 procentos gadījumu biežāk nekā Volkswagen Lupo, attiecīgi Volkswagen Lupo kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 800 | 1000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Atos ir
|
Volkswagen Lupo ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||