Hyundai Grandeur 2013 vs Kia Optima 2013
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.4 Benzīns | 2.4 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 47 ZS | 194 ZS | |
| Griezes moments: | 209 NM | 245 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | 9.5 sekundes | |
| Hyundai Grandeur dzinēja jauda ir par 147 ZS mazāka nekā Kia Optima, savukārt griezes moments ir par 36 NM mazāks nekā Kia Optima. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 | 8.1 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Hyundai Grandeur ir labāka izvēle. Hyundai Grandeur degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.9 litriem mazāks nekā Kia Optima, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Hyundai Grandeur var ietaupīt 285 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 65 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1040 km kombinētajā ciklā | 860 km kombinētajā ciklā | |
| 1080 km ārpus pilsētas | 1120 km ārpus pilsētas | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.91 m | 4.85 m | |
| Platums: | 1.86 m | 1.83 m | |
| Augstums: | 1.48 m | 1.46 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Hyundai Grandeur ir par 7 cm garāks nekā Kia Optima, par 3 cm platāks, savukārt augstumā Hyundai Grandeur ir par 3 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 460 litri | 505 litri | |
|
Kia Optima ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Hyundai Grandeur bagāžas nodalījuma tilpums ir par 45 litriem mazāks nekā Kia Optima. Tas varētu liecināt, ka Hyundai Grandeur vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.1 metri | 11.2 metri | |
| Hyundai Grandeur apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem mazāks nekā Kia Optima. | |||
| Pilna masa (kg): | nav datu | 2`020 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 9800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Grandeur ir
|
Kia Optima ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||