Hyundai Santa FE 2012 vs Mitsubishi Outlander 2010
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Dīzelis | 2.3 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 197 ZS | 177 ZS | |
| Griezes moments: | 421 NM | 380 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes | 9.8 sekundes | |
| Hyundai Santa FE dzinēja jauda ir par 20 ZS lielāka nekā Mitsubishi Outlander, savukārt griezes moments ir par 41 NM lielāks nekā Mitsubishi Outlander. Neskatoties uz lielāku jaudu Hyundai Santa FE sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.3 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.7 | 6.2 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.7 l/100km | 8.0 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mitsubishi Outlander ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Hyundai Santa FE degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā Mitsubishi Outlander, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Hyundai Santa FE var nākties iegādāties par 75 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Hyundai Santa FE degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā Mitsubishi Outlander. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 64 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 950 km kombinētajā ciklā | 960 km kombinētajā ciklā | |
| 1180 km ārpus pilsētas | 1130 km ārpus pilsētas | ||
| 730 km ar reālo patēriņu | 750 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 350'000 km | 480'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Mitsubishi Outlander dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 17 gadi | 16 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Kia Sorento, Kia Carnival, Hyundai Grandeur | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mitsubishi L 200, Mitsubishi ASX | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Hyundai Santa FE varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Hyundai Santa FE dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Hyundai Santa FE 2012 2.2 dzinējs: 2009. gadā Hyundai-Kia prezentēja jauno R sērijas dīzeļdzinēju paaudzi. 2.2 litru versija bija aprīkota ar čuguna bloku, alumīnija 16 vārstu cilindru galvu ar hidrauliskajiem kompensatoriem un Bosch CP4 Common Rail degvielas sistēmu ar ... Vairāk par Hyundai Santa FE 2012 2.2 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.69 m | 4.67 m | |
| Platums: | 1.88 m | 1.80 m | |
| Augstums: | 1.68 m | 1.68 m | |
|
Hyundai Santa FE ir lielāks. Hyundai Santa FE ir par 3 cm garāks nekā Mitsubishi Outlander, par 8 cm platāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 585 litri | 774 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1570 litri | 1691 litri | |
|
Mitsubishi Outlander ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Hyundai Santa FE bagāžas nodalījuma tilpums ir par 189 litriem mazāks nekā Mitsubishi Outlander. Tas varētu liecināt, ka Hyundai Santa FE vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mitsubishi Outlander (par 121 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.9 metri | 10.6 metri | |
| Hyundai Santa FE apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem lielāks nekā Mitsubishi Outlander. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`510 | 2`170 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | zem vidējās | |
| Vidējā cena (€): | 11 200 | 4400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Santa FE ir
|
Mitsubishi Outlander ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||