Hyundai i30 2012 vs Ford Focus 2011
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas un ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 128 ZS | 163 ZS | |
| Griezes moments: | 260 NM | 340 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.9 sekundes | 8.6 sekundes | |
|
Ford Focus ir dinamiskāka braukšana. Hyundai i30 dzinēja jauda ir par 35 ZS mazāka nekā Ford Focus, savukārt griezes moments ir par 80 NM mazāks nekā Ford Focus. Mazākas jaudas dēļ Hyundai i30 sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.3 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.2 | 5.0 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 5.7 l/100km | 5.9 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Hyundai i30 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Hyundai i30 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Ford Focus, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Hyundai i30 var ietaupīt 120 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Hyundai i30 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Ford Focus. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 53 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1260 km kombinētajā ciklā | 1200 km kombinētajā ciklā | |
| 1390 km ārpus pilsētas | 1420 km ārpus pilsētas | ||
| 920 km ar reālo patēriņu | 1010 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 320'000 km | 480'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford Focus dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 15 gadi | 2 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Kia Ceed, Hyundai Accent, Kia Venga | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Hyundai i30 varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.50 m | 4.56 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.51 m | |
|
Hyundai i30 ir mazāks. Hyundai i30 ir par 6 cm īsāks nekā Ford Focus, par 4 cm šaurāks, savukārt augstumā Hyundai i30 ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 528 litri | 490 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
1642 litri | 1516 litri | |
|
Hyundai i30 ir lielāka bagāžas ietilpība. Neskatoties uz mazāku auto garumu, Iespējams, Ford Focus vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai i30 (par 126 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.6 metri | 11 metri | |
| Hyundai i30 apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Ford Focus, tas nozīmē, ka ar Hyundai i30 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa: | 1`920 kg | 2`050 kg | |
| Pašmasa: | 1`392 kg | 1`460 kg | |
| Kravnesība: | 528 kg | 590 kg | |
| Hyundai i30 kravnesība (atļautais kravas un pasažieru svars) ir par apmēram 12 procentiem mazāka nekā Ford Focus, tāpēc tālākiem ģimenes braucieniem vai smagāku kravu pārvadāšanai Ford Focus būs piemērotāks. | |||
| Drošība: | |||
| Bērnu drošības testos labāk novērtēts Hyundai i30. Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Hyundai i30 ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | zema | zem vidējās | |
| Ford Focus ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti Hyundai i30, attiecīgi Ford Focus varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | 5000 | 3400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai i30 ir
|
Ford Focus ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||