Isuzu D-Max 2020 vs Mitsubishi L 200 2018
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.3 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 163 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 360 NM | 400 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | n/a sekundes | |
| Isuzu D-Max dzinēja jauda ir par 13 ZS lielāka nekā Mitsubishi L 200, taču griezes moments ir par 40 NM mazāks nekā Mitsubishi L 200. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.2 | 7.8 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.8 l/100km | 9.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mitsubishi L 200 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Isuzu D-Max degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.4 litriem lielāks nekā Mitsubishi L 200, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Isuzu D-Max var nākties iegādāties par 210 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Isuzu D-Max degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem lielāks nekā Mitsubishi L 200. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 76 litri | 75 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 820 km kombinētajā ciklā | 960 km kombinētajā ciklā | |
| 770 km ar reālo patēriņu | 790 km ar reālo patēriņu | ||
| Mitsubishi L 200 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Izmēri | |||
| Garums: | 5.27 m | 5.31 m | |
| Platums: | 1.87 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.79 m | 1.78 m | |
| Isuzu D-Max ir par 4 cm īsāks nekā Mitsubishi L 200, par 6 cm platāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 1061 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 13 metri | 11.8 metri | |
| Isuzu D-Max apgriešanās diametrs ir par 1.2 metriem lielāks nekā Mitsubishi L 200, tas nozīmē, ka ar Isuzu D-Max var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 3`100 kg | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 28 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Isuzu D-Max ir
|
Mitsubishi L 200 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||