Jaguar S-Type 1999 vs Jeep Cherokee 2001
| Virsbūve: | Sedans | Apvidus | |
|---|---|---|---|
| Krosoveriem un apvidus auto ir labāka caurgājība (lielāks klīrenss, var būt 4x4 piedziņa), tie ir piemērotāki braukšanai pa ceļiem bez seguma un lauku apvidos. Turklāt autovadītāja sēdvieta krosoveros un apvidus auto ir augstāk, kas nodrošina labāku redzamību arī pilsētā. Parasti tas notiek uz lielāka degvielas patēriņa un augstāku uzturēšanas izmaksu rēķina. | |||
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
| Dzinējs: | 4.0 Benzīns | 3.7 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 285 ZS | 211 ZS | |
| Griezes moments: | 390 NM | 319 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.1 sekundes | 10.8 sekundes | |
|
Jaguar S-Type ir dinamiskāks braukšanā. Jaguar S-Type dzinēja jauda ir par 74 ZS lielāka nekā Jeep Cherokee, savukārt griezes moments ir par 71 NM lielāks nekā Jeep Cherokee. Pateicoties lielākai jaudai Jaguar S-Type sasniedz 100 km/h ātrumu par 3.7 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 11.9 | 14.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Jaguar S-Type ir labāka izvēle. Jaguar S-Type degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.7 litriem mazāks nekā Jeep Cherokee, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Jaguar S-Type var ietaupīt 405 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 580 km kombinētajā ciklā | 470 km kombinētajā ciklā | |
| 770 km ārpus pilsētas | 590 km ārpus pilsētas | ||
| Jaguar S-Type ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 560'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Jaguar S-Type dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 3 gadi | 11 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots tikai šim modelim | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā Jeep Grand Cherokee, Dodge RAM, Dodge Durango, Dodge Nitro | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Jeep Cherokee varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Jeep Cherokee dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.86 m | 4.44 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.44 m | 1.87 m | |
| Jaguar S-Type ir par 42 cm garāks nekā Jeep Cherokee, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Jaguar S-Type ir par 43 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 370 litri | 820 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
810 litri | 1950 litri | |
|
Jeep Cherokee ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Jaguar S-Type bagāžas nodalījuma tilpums ir par 450 litriem mazāks nekā Jeep Cherokee. Tas varētu liecināt, ka Jaguar S-Type vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Jeep Cherokee (par 1140 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 12.1 metri | 10.9 metri | |
| Jaguar S-Type apgriešanās diametrs ir par 1.2 metriem lielāks nekā Jeep Cherokee, tas nozīmē, ka ar Jaguar S-Type var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`195 | 2`390 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1800 | 5000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Jaguar S-Type ir
|
Jeep Cherokee ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||