Mazda 2 2010 vs Honda Jazz 2008
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.3 Benzīns | 1.3 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 75 ZS | 99 ZS | |
| Griezes moments: | 119 NM | 127 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 14.9 sekundes | 11 sekundes | |
|
Honda Jazz ir dinamiskāka braukšana. Mazda 2 dzinēja jauda ir par 24 ZS mazāka nekā Honda Jazz, savukārt griezes moments ir par 8 NM mazāks nekā Honda Jazz. Mazākas jaudas dēļ Mazda 2 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3.9 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.1 | 5.3 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.0 l/100km | 6.3 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 2 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mazda 2 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Honda Jazz, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda 2 var ietaupīt 30 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mazda 2 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Honda Jazz. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 43 litri | 42 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 840 km kombinētajā ciklā | 790 km kombinētajā ciklā | |
| 1000 km ārpus pilsētas | 890 km ārpus pilsētas | ||
| 710 km ar reālo patēriņu | 660 km ar reālo patēriņu | ||
| Mazda 2 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 330'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 13 gadi | 25 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Mazda 3 | Izmantots arī Honda Civic | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Honda Jazz varētu būt labāka izvēle. | |||
| Mazda 2 2010 1.3 dzinējs: Kopumā dzinējs ir izturīgs, bet lietojot nekvalitatīvu degvielu var pastiprināti veidoties uzdegums. Mēdz būt nestabili tukšgaitas apgriezieni. Honda Jazz 2008 1.3 dzinējs: Honda L13A ir 1,3 litru benzīna dzinējs ar i-VTEC 16 vārstu konstrukciju, kas pazīstams ar ļoti augstu uzticamību. Tam ir motora sadales ķēde, un kopumā tas tiek uzskatīts par vienu no izturīgākajiem motoriem savā ... Vairāk par Honda Jazz 2008 1.3 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.92 m | 3.90 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.70 m | |
| Augstums: | 1.48 m | 1.53 m | |
| Mazda 2 ir par 2 cm garāks nekā Honda Jazz, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Mazda 2 ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 250 litri | 428 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
787 litri | 1396 litri | |
|
Honda Jazz ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Mazda 2 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 178 litriem mazāks nekā Honda Jazz. Tas varētu liecināt, ka Mazda 2 vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Honda Jazz (par 609 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 9.8 metri | 10.1 metri | |
| Mazda 2 apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem mazāks nekā Honda Jazz. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`485 | 1`555 | |
| Drošība: | |||
| Mazda 2 ir saņēmis augstāku novērtējumu drošības testos. Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Honda Jazz ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | vidēja | augsta | |
| Honda Jazz ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Mazda 2 nopietni defekti konstatēti apmēram 40 procentos gadījumu biežāk nekā Honda Jazz, attiecīgi Honda Jazz kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 3600 | 3200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda 2 ir
|
Honda Jazz ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||