Mazda 3 2006 vs Ford Focus 2008
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.8 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 105 ZS | 125 ZS | |
| Griezes moments: | 145 NM | 165 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11 sekundes | 10.4 sekundes | |
|
Ford Focus ir dinamiskāka braukšana. Mazda 3 dzinēja jauda ir par 20 ZS mazāka nekā Ford Focus, savukārt griezes moments ir par 20 NM mazāks nekā Ford Focus. Mazākas jaudas dēļ Mazda 3 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.6 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.2 | 7.8 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.9 l/100km | 8.0 l/100km | |
|
Pēc ražotāja specifikācijas Mazda 3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem mazāks nekā Ford Focus, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda 3 var ietaupīt 90 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mazda 3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.1 litriem mazāks nekā Ford Focus. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 760 km kombinētajā ciklā | 700 km kombinētajā ciklā | |
| 910 km ārpus pilsētas | 980 km ārpus pilsētas | ||
| 690 km ar reālo patēriņu | 680 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 480'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford Focus dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 16 gadi | 8 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mazda Xedos 6, Mazda MX-3 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Mazda 3 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Mazda 3 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Mazda 3 2006 1.6 dzinējs: Šis dzinējs tiek uzskatīts par uzticamu, taču ar laiku var rasties problēmas. Viena no biežākajām ir pieaugošs eļļas patēriņš, kas bieži sākas pēc 120 000 km nobraukuma. Šo problēmu bieži ... Vairāk par Mazda 3 2006 1.6 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.49 m | 4.46 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.84 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.50 m | |
| Mazda 3 ir par 3 cm garāks nekā Ford Focus, par 8 cm šaurāks, savukārt augstumā Mazda 3 ir par 3 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 413 litri | 467 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1285 litri | 872 litri | |
| Neskatoties uz lielāku auto garumu, Mazda 3 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 54 litriem mazāks nekā Ford Focus. Tas varētu liecināt, ka Mazda 3 vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mazda 3 (par 413 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.9 metri | nav datu | |
| Pilna masa (kg): | 1`710 | 1`810 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | augsta | zema | |
| Mazda 3 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Ford Focus nopietni defekti konstatēti apmēram 55 procentos gadījumu biežāk nekā Mazda 3, attiecīgi Mazda 3 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2200 | 1600 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 8.8/10 | 6.8/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda 3 ir
|
Ford Focus ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||