Mazda 5 2006 vs Citroen C8 2006
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas un ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 143 ZS | 138 ZS | |
| Griezes moments: | 360 NM | 320 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.4 sekundes | 12.5 sekundes | |
|
Mazda 5 ir dinamiskāks braukšanā. Mazda 5 dzinēja jauda ir par 5 ZS lielāka nekā Citroen C8, savukārt griezes moments ir par 40 NM lielāks nekā Citroen C8. Pateicoties lielākai jaudai Mazda 5 sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.1 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 | 7.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.3 l/100km | 7.7 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 5 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mazda 5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Citroen C8, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda 5 var ietaupīt 120 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mazda 5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Citroen C8. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 950 km kombinētajā ciklā | 1120 km kombinētajā ciklā | |
| 1050 km ārpus pilsētas | 1330 km ārpus pilsētas | ||
| 820 km ar reālo patēriņu | 1030 km ar reālo patēriņu | ||
| Citroen C8 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 390'000 km | 520'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Citroen C8 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 5 gadi | 11 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mazda 6, Mazda 3 | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Citroen C5, Citroen C4 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Citroen C8 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Citroen C8 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.56 m | 4.73 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.66 m | 1.86 m | |
|
Mazda 5 ir mazāks. Mazda 5 ir par 17 cm īsāks nekā Citroen C8, par 9 cm šaurāks, savukārt augstumā Mazda 5 ir par 20 cm zemāks. | |||
| Sēdvietas: | 7 sēdvietas | 7 sēdvietas | |
| Bagāžnieka tilpums: | 112 litri | 480 litri | |
| Bagāžnieka tilpums ar 7 sēdvietām: | 112 litri | 480 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1566 litri | 2948 litri | |
| Versijā ar 7 sēdvietām lielāks bagāžnieka tilpums ir Citroen C8 (par 368 litriem). Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Citroen C8 (par 1382 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.6 metri | 10.9 metri | |
| Mazda 5 apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem mazāks nekā Citroen C8. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`230 | 2`530 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | vidēja | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1400 | 2600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda 5 ir
|
Citroen C8 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||