Mazda BT-50 2020 vs Mitsubishi L 200 2018
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.3 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 150 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 350 NM | 400 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | n/a sekundes | |
| Mazda BT-50 un Mitsubishi L 200 dzinēju jaudas ir vienādas, taču Mazda BT-50 griezes moments ir par 50 NM mazāks nekā Mitsubishi L 200. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.9 | 7.8 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda BT-50 ir labāka izvēle. Mazda BT-50 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.9 litriem mazāks nekā Mitsubishi L 200, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda BT-50 var ietaupīt 135 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 76 litri | 75 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1100 km kombinētajā ciklā | 960 km kombinētajā ciklā | |
| Mazda BT-50 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 235 mm | 205 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Mazda BT-50 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.28 m | 5.31 m | |
| Platums: | 1.87 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.79 m | 1.78 m | |
| Mazda BT-50 ir par 3 cm īsāks nekā Mitsubishi L 200, par 6 cm platāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 1061 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 12.5 metri | 11.8 metri | |
| Mazda BT-50 apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem lielāks nekā Mitsubishi L 200, tas nozīmē, ka ar Mazda BT-50 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 3`100 kg | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 25 800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda BT-50 ir
|
Mitsubishi L 200 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||