Mazda CX-5 2015 vs Honda CR-V 2017
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.5 Benzīns | 1.5 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 192 ZS | 190 ZS | |
| Griezes moments: | 256 NM | 243 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.9 sekundes | n/a sekundes | |
| Mazda CX-5 dzinēja jauda ir par 2 ZS lielāka nekā Honda CR-V, savukārt griezes moments ir par 13 NM lielāks nekā Honda CR-V. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.3 | 8.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.7 l/100km | 9.1 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda CX-5 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mazda CX-5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Honda CR-V, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda CX-5 var ietaupīt 120 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mazda CX-5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Honda CR-V. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | 53 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 790 km kombinētajā ciklā | 650 km kombinētajā ciklā | |
| 950 km ārpus pilsētas | 740 km ārpus pilsētas | ||
| 660 km ar reālo patēriņu | 580 km ar reālo patēriņu | ||
| Mazda CX-5 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | 4x4 - AWD | 4x4 - AWD | |
| Klīrenss: | 210 mm | 208 mm | |
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 440'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Mazda CX-5 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 13 gadi | 13 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mazda 6, Mazda 3 | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Honda Civic, Honda Accord | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Mazda CX-5 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Mazda CX-5 2015 2.5 dzinējs: Šim dzinējam jālieto tikai kvalitatīvu degvielu, pretējā gadījumā jārēķinās ar degvielas sistēmas un aizdedzes sistēmas bojājumiem. Tāpat dzinējam mēdz būt raksturīgs palielināts eļļas ... Vairāk par Mazda CX-5 2015 2.5 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.56 m | 4.59 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.67 m | 1.68 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Mazda CX-5 ir par 3 cm īsāks nekā Honda CR-V, par 1 cm šaurāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 503 litri | 497 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1620 litri | 1110 litri | |
| Neskatoties uz mazāku auto garumu, Mazda CX-5 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 6 litriem lielāks nekā Honda CR-V. Iespējams, Honda CR-V vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mazda CX-5 (par 510 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.7 metri | 11.4 metri | |
| Mazda CX-5 apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem lielāks nekā Honda CR-V. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`075 | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | vidēja | virs vidējās | |
| Honda CR-V ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti Mazda CX-5, attiecīgi Honda CR-V varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | 10 400 | 16 600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda CX-5 ir
|
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||