Mazda MX-5 2009 vs Toyota Auris 2009
| Virsbūve: | Kabriolets | Hečbeks | |
|---|---|---|---|
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 1.8 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 160 ZS | 147 ZS | |
| Griezes moments: | 188 NM | 180 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.6 sekundes | 9.5 sekundes | |
|
Mazda MX-5 ir dinamiskāks braukšanā. Mazda MX-5 dzinēja jauda ir par 13 ZS lielāka nekā Toyota Auris, savukārt griezes moments ir par 8 NM lielāks nekā Toyota Auris. Pateicoties lielākai jaudai Mazda MX-5 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.9 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.6 | 6.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Toyota Auris ir labāka izvēle. Mazda MX-5 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1 litriem lielāks nekā Toyota Auris, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Mazda MX-5 var nākties iegādāties par 150 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 50 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 650 km kombinētajā ciklā | 830 km kombinētajā ciklā | |
| 840 km ārpus pilsētas | 1010 km ārpus pilsētas | ||
| Toyota Auris ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Toyota Auris) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Mazda MX-5) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Mazda MX-5 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 13 gadi | 18 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā Mazda 6, Mazda 3, Mazda 5, Mazda CX-5 | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Toyota Corolla, Toyota Verso | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Toyota Auris dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Mazda MX-5 2009 2.0 dzinējs: Dzinējam mēdz būt nestabili tukšgaitas apgriezieni. Tāpat pie motora vājajām vietām var pieskaitīt termostatu un dzesēšanas sistēmas sūkni. Pie lielākiem nobraukumiem šis dzinējs mēdz ... Vairāk par Mazda MX-5 2009 2.0 dzinējs Toyota Auris 2009 1.8 dzinējs: Īpašnieki bieži sūdzas par pārmērīgu eļļas patēriņu. Nosēdumi ieplūdes sistēmā un uz droseļvārsta bieži izraisa nestabilus tukšgaitas apgriezienus. Valvematic sistēmas kontrolieris ... Vairāk par Toyota Auris 2009 1.8 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.02 m | 4.22 m | |
| Platums: | 1.72 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.26 m | 1.52 m | |
|
Mazda MX-5 ir mazāks. Mazda MX-5 ir par 20 cm īsāks nekā Toyota Auris, par 4 cm šaurāks, savukārt augstumā Mazda MX-5 ir par 27 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 150 litri | 350 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 750 litri | |
|
Toyota Auris ir vairāk vietas bagāžai. Mazda MX-5 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 200 litriem mazāks nekā Toyota Auris. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | 10.4 metri | |
| Mazda MX-5 apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Toyota Auris, tas nozīmē, ka ar Mazda MX-5 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`375 | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | virs vidējās | vidēja | |
| Mazda MX-5 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Toyota Auris nopietni defekti konstatēti apmēram 20 procentos gadījumu biežāk nekā Mazda MX-5, attiecīgi Mazda MX-5 kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | nav datu | 3000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda MX-5 ir
|
Toyota Auris ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||