Mercedes CLS 2014 vs BMW 7 sērija 2012
| Virsbūve: | Kupeja | Sedans | |
|---|---|---|---|
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
| Dzinējs: | 4.7 Benzīns | 4.4 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 408 ZS | 450 ZS | |
| Griezes moments: | 600 NM | 650 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 4.8 sekundes | 4.8 sekundes | |
| Mercedes CLS dzinēja jauda ir par 42 ZS mazāka nekā BMW 7 sērija, savukārt griezes moments ir par 50 NM mazāks nekā BMW 7 sērija. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.5 | 8.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 11.1 l/100km | 11.8 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mercedes CLS ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mercedes CLS degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.1 litriem mazāks nekā BMW 7 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mercedes CLS var ietaupīt 15 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mercedes CLS degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem mazāks nekā BMW 7 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 940 km kombinētajā ciklā | 930 km kombinētajā ciklā | |
| 1210 km ārpus pilsētas | 1210 km ārpus pilsētas | ||
| 720 km ar reālo patēriņu | 670 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.94 m | 5.08 m | |
| Platums: | 1.88 m | 1.90 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.47 m | |
|
Mercedes CLS ir mazāks. Mercedes CLS ir par 14 cm īsāks nekā BMW 7 sērija, par 2 cm šaurāks, savukārt augstumā Mercedes CLS ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 520 litri | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 11.2 metri | nav datu | |
| Pilna masa: | 2`375 kg | 2`600 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 28 200 | 14 000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mercedes CLS ir
|
BMW 7 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||