Mitsubishi L 200 2018 vs Ford Ranger 2015
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.3 Dīzelis | 2.2 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 150 ZS | 160 ZS | |
| Griezes moments: | 400 NM | 385 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | 12.8 sekundes | |
| Mitsubishi L 200 dzinēja jauda ir par 10 ZS mazāka nekā Ford Ranger, taču griezes moments ir par 15 NM lielāks nekā Ford Ranger. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.8 | 8.0 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.4 l/100km | 9.6 l/100km | |
|
Pēc ražotāja specifikācijas Mitsubishi L 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Ford Ranger, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mitsubishi L 200 var ietaupīt 30 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mitsubishi L 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Ford Ranger. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 75 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 960 km kombinētajā ciklā | 1000 km kombinētajā ciklā | |
| 790 km ar reālo patēriņu | 830 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 205 mm | 237 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Ford Ranger var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.31 m | 5.36 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.86 m | |
| Augstums: | 1.78 m | 1.82 m | |
|
Mitsubishi L 200 ir mazāks. Mitsubishi L 200 ir par 6 cm īsāks nekā Ford Ranger, par 5 cm šaurāks, savukārt augstumā Mitsubishi L 200 ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 1061 litri | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | nav datu | |
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | nav datu | 3`200 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 25 800 | 23 800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mitsubishi L 200 ir
|
Ford Ranger ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||