Mitsubishi L 200 2018 vs Isuzu D-Max 2020
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.3 Dīzelis | 1.9 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 150 ZS | 163 ZS | |
| Griezes moments: | 400 NM | 360 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | n/a sekundes | |
| Mitsubishi L 200 dzinēja jauda ir par 13 ZS mazāka nekā Isuzu D-Max, taču griezes moments ir par 40 NM lielāks nekā Isuzu D-Max. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.8 | 9.2 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.4 l/100km | 9.8 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mitsubishi L 200 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mitsubishi L 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.4 litriem mazāks nekā Isuzu D-Max, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mitsubishi L 200 var ietaupīt 210 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mitsubishi L 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Isuzu D-Max. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 75 litri | 76 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 960 km kombinētajā ciklā | 820 km kombinētajā ciklā | |
| 790 km ar reālo patēriņu | 770 km ar reālo patēriņu | ||
| Mitsubishi L 200 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Izmēri | |||
| Garums: | 5.31 m | 5.27 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.87 m | |
| Augstums: | 1.78 m | 1.79 m | |
| Mitsubishi L 200 ir par 4 cm garāks nekā Isuzu D-Max, par 6 cm šaurāks automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 1061 litri | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | 13 metri | |
| Mitsubishi L 200 apgriešanās diametrs ir par 1.2 metriem mazāks nekā Isuzu D-Max, tas nozīmē, ka ar Mitsubishi L 200 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | nav datu | 3`100 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 25 800 | nav datu | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mitsubishi L 200 ir
|
Isuzu D-Max ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||