Nissan Navara 2019 vs Mazda BT-50 2020
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.3 Dīzelis | 1.9 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 163 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 425 NM | 350 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | n/a sekundes | |
| Nissan Navara dzinēja jauda ir par 13 ZS lielāka nekā Mazda BT-50, savukārt griezes moments ir par 75 NM lielāks nekā Mazda BT-50. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.9 | 6.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda BT-50 ir labāka izvēle. Nissan Navara degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.3 litriem lielāks nekā Mazda BT-50, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Nissan Navara var nākties iegādāties par 345 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 73 litri | 76 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 820 km kombinētajā ciklā | 1150 km kombinētajā ciklā | |
| Mazda BT-50 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Klīrenss: | 219 mm | 235 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Mazda BT-50 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Mazda BT-50 modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. Izvēlieties vienu no trīs Mazda BT-50 2020 versijām ar 4x4 piedziņu, ja jums ir aktuāla caurgājība. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.28 m | 5.28 m | |
| Platums: | 1.85 m | nav datu | |
| Augstums: | 1.83 m | 1.79 m | |
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 12.4 metri | 12.5 metri | |
| Nissan Navara apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem mazāks nekā Mazda BT-50. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 3`250 kg | 3`000 kg | |
| Pašmasa: | 2`070 kg | 1`779 kg | |
| Kravnesība: | 1`180 kg | 1`221 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 22 000 | nav datu | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Nissan Navara ir
|
Mazda BT-50 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||