Nissan Note 2009 vs Mazda Demio 2000
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.5 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 110 ZS | 75 ZS | |
| Griezes moments: | 153 NM | 116 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.7 sekundes | 16.1 sekundes | |
|
Nissan Note ir dinamiskāks braukšanā. Nissan Note dzinēja jauda ir par 35 ZS lielāka nekā Mazda Demio, savukārt griezes moments ir par 37 NM lielāks nekā Mazda Demio. Pateicoties lielākai jaudai Nissan Note sasniedz 100 km/h ātrumu par 4.4 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 | 7.9 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Nissan Note ir labāka izvēle. Nissan Note degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.1 litriem mazāks nekā Mazda Demio, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Nissan Note var ietaupīt 165 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 46 litri | 43 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 670 km kombinētajā ciklā | 540 km kombinētajā ciklā | |
| 850 km ārpus pilsētas | 650 km ārpus pilsētas | ||
| Nissan Note ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 360'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Mazda Demio dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 19 gadi | 10 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 8 modeļiem, tai skaitā Nissan Qashqai, Nissan Almera, Nissan Juke, Nissan Micra | Izmantots arī Mazda 323 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Nissan Note varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Mazda Demio dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.10 m | 3.82 m | |
| Platums: | 1.69 m | 1.67 m | |
| Augstums: | 1.55 m | 1.54 m | |
|
Nissan Note ir lielāks. Nissan Note ir par 28 cm garāks nekā Mazda Demio, par 2 cm platāks, savukārt augstumā Nissan Note ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 280 litri | 330 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1332 litri | 1298 litri | |
| Neskatoties uz lielāku auto garumu, Nissan Note bagāžas nodalījuma tilpums ir par 50 litriem mazāks nekā Mazda Demio. Tas varētu liecināt, ka Nissan Note vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Nissan Note (par 34 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 9.2 metri | |
| Nissan Note apgriešanās diametrs ir par 1.8 metriem lielāks nekā Mazda Demio, tas nozīmē, ka ar Nissan Note var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`580 | 1`500 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | vidēja | augsta | |
| Vidējā cena (€): | 3600 | 1000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Nissan Note ir
|
Mazda Demio ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||