Peugeot 3008 2009 vs Volkswagen Golf Plus 2009
| Virsbūve: | Apvidus | Minivens | |
|---|---|---|---|
| Krosoveriem un apvidus auto ir labāka caurgājība (lielāks klīrenss, var būt 4x4 piedziņa), tie ir piemērotāki braukšanai pa ceļiem bez seguma un lauku apvidos. Turklāt autovadītāja sēdvieta krosoveros un apvidus auto ir augstāk, kas nodrošina labāku redzamību arī pilsētā. Parasti tas notiek uz lielāka degvielas patēriņa un augstāku uzturēšanas izmaksu rēķina. | |||
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 1.6 Dīzelis | 1.6 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 110 ZS | 90 ZS | |
| Griezes moments: | 240 NM | 230 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.2 sekundes | 13.5 sekundes | |
|
Peugeot 3008 ir dinamiskāks braukšanā. Peugeot 3008 dzinēja jauda ir par 20 ZS lielāka nekā Volkswagen Golf Plus, savukārt griezes moments ir par 10 NM lielāks nekā Volkswagen Golf Plus. Pateicoties lielākai jaudai Peugeot 3008 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.1 | 4.7 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.2 l/100km | 5.6 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Golf Plus ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Peugeot 3008 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf Plus, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Peugeot 3008 var nākties iegādāties par 60 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Peugeot 3008 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf Plus. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1170 km kombinētajā ciklā | 1170 km kombinētajā ciklā | |
| 1360 km ārpus pilsētas | 1340 km ārpus pilsētas | ||
| 960 km ar reālo patēriņu | 980 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 13 modeļiem, tai skaitā Peugeot 308, Citroen C3, Citroen C5, Peugeot 207, Citroen C4 | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Audi A3, Skoda Fabia, Skoda Roomster | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Peugeot 3008 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Peugeot 3008 2009 1.6 dzinējs: Šis dīzeļdzinējs ir pazīstams ar savu augsto uzticamību un ilgo darbības mūžu, kā arī izcilu degvielas ekonomiju attiecībā pret tā jaudu. Dzinēja galvā ir hidrauliskie kompensatori, un tas ... Vairāk par Peugeot 3008 2009 1.6 dzinējs Volkswagen Golf Plus 2009 1.6 dzinējs: 1.6 TDI turbodīzeļa dzinējs tiek uzskatīts par uzticamu, ņemot vērā tā plašo pielietojumu komerctransportā. Pat intensīvas ekspluatācijas apstākļos tas spēj sasniegt pat 500 000 km, ja vien tiek nodrošināta regulāra un ... Vairāk par Volkswagen Golf Plus 2009 1.6 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.27 m | 4.20 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.64 m | 1.59 m | |
|
Peugeot 3008 ir lielāks. Peugeot 3008 ir par 6 cm garāks nekā Volkswagen Golf Plus, par 8 cm platāks, savukārt augstumā Peugeot 3008 ir par 5 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 432 litri | 395 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1604 litri | nav datu | |
|
Peugeot 3008 ir lielāka bagāžas ietilpība. Peugeot 3008 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 37 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf Plus. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10.8 metri | |
| Peugeot 3008 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem lielāks nekā Volkswagen Golf Plus. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`030 | 2`000 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | augsta | |
| Vidējā cena (€): | 5600 | 6200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 3008 ir
|
Volkswagen Golf Plus ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||