Peugeot 406 2002 vs Peugeot 607 2001
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 110 ZS | 110 ZS | |
| Griezes moments: | 250 NM | 250 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.6 sekundes | 14.1 sekundes | |
| Peugeot 406 un Peugeot 607 dzinēju jaudas ir vienādas, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. Peugeot 406 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.5 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.5 | 6.0 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Peugeot 607 ir labāka izvēle. Peugeot 406 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā Peugeot 607, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Peugeot 406 var nākties iegādāties par 75 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1070 km kombinētajā ciklā | 1330 km kombinētajā ciklā | |
| 1370 km ārpus pilsētas | 1660 km ārpus pilsētas | ||
| Peugeot 607 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.60 m | 4.87 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.84 m | |
| Augstums: | 1.41 m | 1.46 m | |
|
Peugeot 406 ir mazāks. Peugeot 406 ir par 27 cm īsāks nekā Peugeot 607, par 8 cm šaurāks, savukārt augstumā Peugeot 406 ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 430 litri | 481 litri | |
|
Peugeot 607 ir vairāk vietas bagāžai. Peugeot 406 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 51 litriem mazāks nekā Peugeot 607. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.5 metri | 11.4 metri | |
| Peugeot 406 apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem lielāks nekā Peugeot 607. | |||
| Pilna masa (kg): | nav datu | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 1200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 406 ir
|
Peugeot 607 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||