Peugeot 408 2014 vs Mazda 3 2013
| Virsbūve: | Sedans | Hečbeks | |
|---|---|---|---|
| Hečbekā parasti ir vairāk vietas bagāžai, pateicoties lielākām bagāžnieka durvīm un iespējai pasažieru salona aizmuguri pārveidot par bagāžas nodalījumu. Sedans parasti ir klusāks nekā hečbeks, jo aizmugurējā daļa ir labāk izolēta. | |||
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
| Dzinējs: | 1.8 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 139 ZS | 104 ZS | |
| Griezes moments: | 172 NM | 144 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | 13.6 sekundes | |
| Peugeot 408 dzinēja jauda ir par 35 ZS lielāka nekā Mazda 3, savukārt griezes moments ir par 28 NM lielāks nekā Mazda 3. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.9 | 6.5 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Peugeot 408 ir labāka izvēle. Peugeot 408 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem mazāks nekā Mazda 3, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Peugeot 408 var ietaupīt 90 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 53 litri | 51 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 890 km kombinētajā ciklā | 780 km kombinētajā ciklā | |
| Peugeot 408 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
| Klīrenss: | 124 mm | 155 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Mazda 3 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Mazda 3 modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 440'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Peugeot 408 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 14 gadi | 16 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Citroen C4 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Peugeot 408 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Peugeot 408 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.75 m | 4.47 m | |
| Platums: | 1.80 m | 1.80 m | |
| Augstums: | 1.49 m | 1.45 m | |
|
Peugeot 408 ir lielāks. Peugeot 408 ir par 29 cm garāks nekā Mazda 3, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Peugeot 408 ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 455 litri | 364 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1263 litri | |
|
Peugeot 408 ir lielāka bagāžas ietilpība. Peugeot 408 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 91 litriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 10.6 metri | |
| Peugeot 408 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Pilna masa (kg): | nav datu | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | virs vidējās | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 7200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 408 ir
|
Mazda 3 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||