Peugeot 607 2005 vs Mercedes E klase 2002
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.9 Benzīns | 2.7 Dīzelis | |
| Benzīna (Peugeot 607) dzinēji parasti ir klusāki, vienmērīgāki un labāk piemēroti īsiem braucieniem, jo ātrāk uzsilst. Savukārt dīzeļdzinējiem (Mercedes E klase) ir augstāka degvielas patēriņa efektivitāte un griezes moments, tāpēc tie ir ideāli piemēroti braukšanai lielos attālumos un lielām kravām. Lasiet vairāk: Benzīns vai dīzelis - kas ir ekonomiskāks? | |||
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 211 ZS | 177 ZS | |
| Griezes moments: | 290 NM | 400 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes | 9.3 sekundes | |
|
Mercedes E klase ir dinamiskāka braukšana. Peugeot 607 dzinēja jauda ir par 34 ZS lielāka nekā Mercedes E klase, taču griezes moments ir par 110 NM mazāks nekā Mercedes E klase. Neskatoties uz lielāku jaudu Peugeot 607 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.8 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.2 | 6.8 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mercedes E klase ir labāka izvēle. Peugeot 607 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 3.4 litriem lielāks nekā Mercedes E klase, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Peugeot 607 var nākties iegādāties par 510 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 65 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 780 km kombinētajā ciklā | 950 km kombinētajā ciklā | |
| 1020 km ārpus pilsētas | 1220 km ārpus pilsētas | ||
| Mercedes E klase ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Peugeot 607) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Mercedes E klase) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 500'000 km | 460'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Peugeot 607 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 4 gadi | 3 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Peugeot 407 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Peugeot 607 varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.87 m | 4.82 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.45 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Peugeot 607 ir par 5 cm garāks nekā Mercedes E klase, par 2 cm platāks, savukārt augstumā Peugeot 607 ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 540 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 540 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | 11.4 metri | |
| Pilna masa (kg): | nav datu | 2`200 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | zem vidējās | |
| Vidējā cena (€): | 1800 | 2400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 607 ir
|
Mercedes E klase ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||