Renault Modus 2008 vs Ford Fusion 2005
| Virsbūve: | Minivens | Hečbeks | |
|---|---|---|---|
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 1.5 Dīzelis | 1.4 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 68 ZS | 68 ZS | |
| Griezes moments: | 160 NM | 160 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 15.3 sekundes | 15.5 sekundes | |
| Renault Modus un Ford Fusion dzinēju jaudas ir vienādas, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. Renault Modus sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.2 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.7 | 4.4 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Ford Fusion ir labāka izvēle. Renault Modus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem lielāks nekā Ford Fusion, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Renault Modus var nākties iegādāties par 45 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 49 litri | 45 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1040 km kombinētajā ciklā | 1020 km kombinētajā ciklā | |
| 1160 km ārpus pilsētas | 1150 km ārpus pilsētas | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
| Klīrenss: | 120 mm | 160 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Ford Fusion var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Ford Fusion modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 5 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 9 modeļiem, tai skaitā Nissan Qashqai, Renault Clio, Renault Megane, Dacia Logan, Nissan Note | Izmantots arī Ford Fiesta | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Renault Modus varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Ford Fusion dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.87 m | 4.02 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.72 m | |
| Augstums: | 1.59 m | 1.53 m | |
|
Renault Modus ir mazāks, bet augstāks. Renault Modus ir par 15 cm īsāks nekā Ford Fusion, par 2 cm šaurāks, savukārt augstumā Renault Modus ir par 6 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 217 litri | 337 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1302 litri | 1175 litri | |
| Renault Modus bagāžas nodalījuma tilpums ir par 120 litriem mazāks nekā Ford Fusion. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Renault Modus (par 127 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.3 metri | |
| Renault Modus apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem lielāks nekā Ford Fusion. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`670 | 1`640 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | virs vidējās | |
| Ford Fusion ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Renault Modus nopietni defekti konstatēti apmēram 45 procentos gadījumu biežāk nekā Ford Fusion, attiecīgi Ford Fusion kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2800 | 2800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Renault Modus ir
|
Ford Fusion ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||