Rover 200 1995 vs Mazda 3 2013
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.8 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 145 ZS | 104 ZS | |
| Griezes moments: | 174 NM | 144 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.5 sekundes | 13 sekundes | |
|
Rover 200 ir dinamiskāks braukšanā. Rover 200 dzinēja jauda ir par 41 ZS lielāka nekā Mazda 3, savukārt griezes moments ir par 30 NM lielāks nekā Mazda 3. Pateicoties lielākai jaudai Rover 200 sasniedz 100 km/h ātrumu par 5.5 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.5 | 5.9 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.7 l/100km | 7.1 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 3 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Rover 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Mazda 3, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Rover 200 var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Rover 200 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 51 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 840 km kombinētajā ciklā | 860 km kombinētajā ciklā | |
| 710 km ar reālo patēriņu | 710 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 370'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 10 gadi | 16 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Rover 25 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Rover 200 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.97 m | 4.47 m | |
| Platums: | 1.69 m | 1.80 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.45 m | |
|
Rover 200 ir mazāks. Rover 200 ir par 50 cm īsāks nekā Mazda 3, par 11 cm šaurāks, savukārt augstumā Rover 200 ir par 3 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 304 litri | 364 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1086 litri | 1263 litri | |
|
Mazda 3 ir vairāk vietas bagāžai. Rover 200 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 60 litriem mazāks nekā Mazda 3. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mazda 3 (par 177 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.6 metri | |
| Rover 200 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem mazāks nekā Mazda 3. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`520 | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | virs vidējās | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 7200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Rover 200 ir
|
Mazda 3 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||