Seat Exeo 2012 vs BMW 3 sērija 2012
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 170 ZS | 184 ZS | |
| Griezes moments: | 350 NM | 380 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.6 sekundes | 7.6 sekundes | |
|
BMW 3 sērija ir dinamiskāka braukšana. Seat Exeo dzinēja jauda ir par 14 ZS mazāka nekā BMW 3 sērija, savukārt griezes moments ir par 30 NM mazāks nekā BMW 3 sērija. Mazākas jaudas dēļ Seat Exeo sasniedz 100 km/h ātrumu par 1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.4 | 4.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija ir labāka izvēle. Seat Exeo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Seat Exeo var nākties iegādāties par 120 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 57 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1290 km kombinētajā ciklā | 1230 km kombinētajā ciklā | |
| 1590 km ārpus pilsētas | 1460 km ārpus pilsētas | ||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Seat Exeo) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 460'000 km | 330'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Seat Exeo dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 5 gadi | 17 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 5 modeļiem, tai skaitā Audi A4, Seat Altea, Audi A5, Audi Q5, Seat Leon | Izmantots vismaz citiem 6 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW 1 sērija, BMW X3, BMW X1 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā BMW 3 sērija varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.67 m | 4.62 m | |
| Platums: | 1.77 m | 1.81 m | |
| Augstums: | 1.45 m | 1.43 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Seat Exeo ir par 4 cm garāks nekā BMW 3 sērija, par 4 cm šaurāks, savukārt augstumā Seat Exeo ir par 3 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 442 litri | 495 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1500 litri | |
|
BMW 3 sērija ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Seat Exeo bagāžas nodalījuma tilpums ir par 53 litriem mazāks nekā BMW 3 sērija. Tas varētu liecināt, ka Seat Exeo vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.2 metri | 11.3 metri | |
| Seat Exeo apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem mazāks nekā BMW 3 sērija. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`075 | 2`050 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zem vidējās | virs vidējās | |
| BMW 3 sērija ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Seat Exeo nopietni defekti konstatēti apmēram 35 procentos gadījumu biežāk nekā BMW 3 sērija, attiecīgi BMW 3 sērija kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 6200 | 10 200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Seat Exeo ir
|
BMW 3 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||