Suzuki Vitara 1988 vs Lada NIVA (2121) 1980
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 80 ZS | 75 ZS | |
| Griezes moments: | 127 NM | 116 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 15 sekundes | 23 sekundes | |
|
Suzuki Vitara ir dinamiskāks braukšanā. Suzuki Vitara dzinēja jauda ir par 5 ZS lielāka nekā Lada NIVA (2121), savukārt griezes moments ir par 11 NM lielāks nekā Lada NIVA (2121). Pateicoties lielākai jaudai Suzuki Vitara sasniedz 100 km/h ātrumu par 8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.5 | 13.1 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Suzuki Vitara ir labāka izvēle. Suzuki Vitara degvielas patēriņš uz 100 km ir par 4.6 litriem mazāks nekā Lada NIVA (2121), kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Suzuki Vitara var ietaupīt 690 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 42 litri | 42 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 490 km kombinētajā ciklā | 320 km kombinētajā ciklā | |
| 560 km ārpus pilsētas | 380 km ārpus pilsētas | ||
| Suzuki Vitara ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
Izmēri | |||
| Garums: | 3.62 m | 3.74 m | |
| Platums: | 1.63 m | 1.68 m | |
| Augstums: | 1.70 m | 1.64 m | |
|
Suzuki Vitara ir mazāks, bet augstāks. Suzuki Vitara ir par 12 cm īsāks nekā Lada NIVA (2121), par 5 cm šaurāks, savukārt augstumā Suzuki Vitara ir par 6 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 123 litri | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | nav datu | |
| Pilna masa (kg): | nav datu | 1`550 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | virs vidējās | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 2600 | 1800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Suzuki Vitara ir
|
Lada NIVA (2121) ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||