Suzuki Vitara 2014 vs Renault Captur 2017
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Dīzelis | 1.5 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 120 ZS | 90 ZS | |
| Griezes moments: | 320 NM | 220 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.4 sekundes | 13.1 sekundes | |
|
Suzuki Vitara ir dinamiskāks braukšanā. Suzuki Vitara dzinēja jauda ir par 30 ZS lielāka nekā Renault Captur, savukārt griezes moments ir par 100 NM lielāks nekā Renault Captur. Pateicoties lielākai jaudai Suzuki Vitara sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.7 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.2 | 3.6 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Renault Captur ir labāka izvēle. Suzuki Vitara degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Renault Captur, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Suzuki Vitara var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 47 litri | 45 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1110 km kombinētajā ciklā | 1250 km kombinētajā ciklā | |
| 1170 km ārpus pilsētas | 1320 km ārpus pilsētas | ||
| Renault Captur ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Klīrenss: | 185 mm | 170 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Suzuki Vitara var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 5 gadi | 13 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots tikai šim modelim | Izmantots vismaz citiem 16 modeļiem, tai skaitā Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane, Dacia Duster | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Renault Captur varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Suzuki Vitara dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Renault Captur 2017 1.5 dzinējs: Dzinējam ir pieejamas daudzas modifikācijas, tas ir pietiekami izplatīts un pieejamas rezerves daļas. Degvielas patēriņa attiecība pret jaudu ir laba. Problēmas var sagādāt degvielas ... Vairāk par Renault Captur 2017 1.5 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.18 m | 4.12 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.78 m | |
| Augstums: | 1.61 m | 1.57 m | |
| Suzuki Vitara ir par 5 cm garāks nekā Renault Captur, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Suzuki Vitara ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 375 litri | 455 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
710 litri | 1235 litri | |
|
Renault Captur ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Suzuki Vitara bagāžas nodalījuma tilpums ir par 80 litriem mazāks nekā Renault Captur. Tas varētu liecināt, ka Suzuki Vitara vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Renault Captur (par 525 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.4 metri | |
| Pilna masa (kg): | 1`870 | 1`727 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | virs vidējās | virs vidējās | |
| Renault Captur ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti Suzuki Vitara, attiecīgi Renault Captur varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | 11 800 | 11 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Suzuki Vitara ir
|
Renault Captur ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||