Toyota Proace 2013 vs Renault Trafic 2011
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 163 ZS | 115 ZS | |
| Griezes moments: | 340 NM | 300 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.8 sekundes | 15.1 sekundes | |
|
Toyota Proace ir dinamiskāks braukšanā. Toyota Proace dzinēja jauda ir par 48 ZS lielāka nekā Renault Trafic, savukārt griezes moments ir par 40 NM lielāks nekā Renault Trafic. Pateicoties lielākai jaudai Toyota Proace sasniedz 100 km/h ātrumu par 4.3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.2 | 7.5 | |
| Toyota Proace degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Renault Trafic, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Toyota Proace var ietaupīt 45 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 90 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1110 km kombinētajā ciklā | 1200 km kombinētajā ciklā | |
| 1250 km ārpus pilsētas | 1360 km ārpus pilsētas | ||
| Renault Trafic ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.14 m | 4.78 m | |
| Platums: | 1.90 m | 1.90 m | |
| Augstums: | 1.98 m | 1.94 m | |
| Toyota Proace ir par 36 cm garāks nekā Renault Trafic, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Toyota Proace ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 1240 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 12.6 metri | 11.8 metri | |
| Toyota Proace apgriešanās diametrs ir par 0.8 metriem lielāks nekā Renault Trafic, tas nozīmē, ka ar Toyota Proace var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`950 | 2`790 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 15 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Toyota Proace ir
|
Renault Trafic ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||