Toyota Tacoma 2020 vs Mazda BT-50 2018
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.5 Benzīns | 3.2 Dīzelis | |
| Benzīna (Toyota Tacoma) dzinēji parasti ir klusāki, vienmērīgāki un labāk piemēroti īsiem braucieniem, jo ātrāk uzsilst. Savukārt dīzeļdzinējiem (Mazda BT-50) ir augstāka degvielas patēriņa efektivitāte un griezes moments, tāpēc tie ir ideāli piemēroti braukšanai lielos attālumos un lielām kravām. Lasiet vairāk: Benzīns vai dīzelis - kas ir ekonomiskāks? | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 278 ZS | 200 ZS | |
| Griezes moments: | 359 NM | 470 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | n/a sekundes | |
| Toyota Tacoma dzinēja jauda ir par 78 ZS lielāka nekā Mazda BT-50, taču griezes moments ir par 111 NM mazāks nekā Mazda BT-50. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 13.1 | 9.7 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda BT-50 ir labāka izvēle. Toyota Tacoma degvielas patēriņš uz 100 km ir par 3.4 litriem lielāks nekā Mazda BT-50, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Toyota Tacoma var nākties iegādāties par 510 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 610 km kombinētajā ciklā | 820 km kombinētajā ciklā | |
| 670 km ārpus pilsētas | 950 km ārpus pilsētas | ||
| Mazda BT-50 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 239 mm | 232 mm | |
Izmēri | |||
| Garums: | 5.39 m | 5.37 m | |
| Platums: | 1.89 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.79 m | 1.82 m | |
|
Toyota Tacoma ir lielāks, bet nedaudz zemāks. Toyota Tacoma ir par 3 cm garāks nekā Mazda BT-50, par 4 cm platāks, savukārt augstumā Toyota Tacoma ir par 3 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 12.4 metri | 12.4 metri | |
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`540 | 3`200 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | nav datu | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Toyota Tacoma ir
|
Mazda BT-50 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||