VAZ 2108 1984 vs VAZ 2105 1980
| Virsbūve: | Hečbeks | Sedans | |
|---|---|---|---|
| Hečbekā parasti ir vairāk vietas bagāžai, pateicoties lielākām bagāžnieka durvīm un iespējai pasažieru salona aizmuguri pārveidot par bagāžas nodalījumu. Sedans parasti ir klusāks nekā hečbeks, jo aizmugurējā daļa ir labāk izolēta. | |||
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 1.7 Benzīns | 1.7 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 120 ZS | 140 ZS | |
| Griezes moments: | 186 NM | 186 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | 9 sekundes | |
| VAZ 2108 dzinēja jauda ir par 20 ZS mazāka nekā VAZ 2105, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | 11.0 | |
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (VAZ 2108) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (VAZ 2105) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.01 m | 4.13 m | |
| Platums: | 1.65 m | 1.62 m | |
| Augstums: | 1.40 m | 1.45 m | |
| VAZ 2108 ir par 12 cm īsāks nekā VAZ 2105, par 3 cm platāks, savukārt augstumā VAZ 2108 ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 345 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | nav datu | |
| Pilna masa (kg): | 1`330 | 1`395 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1600 | 1600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
|
VAZ 2105 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||