Volkswagen Passat 2010 vs Hyundai i40 2011
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 1.7 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 140 ZS | 136 ZS | |
| Griezes moments: | 320 NM | 330 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.8 sekundes | 11.6 sekundes | |
|
Volkswagen Passat ir dinamiskāks braukšanā. Volkswagen Passat dzinēja jauda ir par 4 ZS lielāka nekā Hyundai i40, taču griezes moments ir par 10 NM mazāks nekā Hyundai i40. Pateicoties lielākai jaudai Volkswagen Passat sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.2 | 5.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.6 l/100km | 6.8 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Passat ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Volkswagen Passat degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Hyundai i40, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Volkswagen Passat var ietaupīt 60 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Volkswagen Passat degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Hyundai i40. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1340 km kombinētajā ciklā | 1250 km kombinētajā ciklā | |
| 1550 km ārpus pilsētas | 1450 km ārpus pilsētas | ||
| 1060 km ar reālo patēriņu | 1020 km ar reālo patēriņu | ||
| Volkswagen Passat ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 9 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 12 modeļiem, tai skaitā Volkswagen Golf, Volkswagen Sharan, Audi A3 | Izmantots vismaz citiem 5 modeļiem, tai skaitā Kia Sportage, Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Kia Optima | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Volkswagen Passat varētu būt labāka izvēle. | |||
| Volkswagen Passat 2010 2.0 dzinējs: Dzinējs ir ļoti izturīgs, un pie pareizas uzturēšanas var kalpot ļoti ilgi, kā arī ir pietiekami ekonomisks priekš savas jaudas. Mēdz gadīties atsevišķas problēmas ar turbīnas ģeometriju. Šim ... Vairāk par Volkswagen Passat 2010 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.77 m | 4.74 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.47 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Volkswagen Passat ir par 3 cm garāks nekā Hyundai i40, platums ir praktiski vienāds arī automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 565 litri | 525 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1672 litri | |
|
Volkswagen Passat ir lielāka bagāžas ietilpība. Volkswagen Passat bagāžas nodalījuma tilpums ir par 40 litriem lielāks nekā Hyundai i40. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | 10.9 metri | |
| Volkswagen Passat apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem lielāks nekā Hyundai i40, tas nozīmē, ka ar Volkswagen Passat var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`130 | 2`150 | |
| Drošība: | |||
| Bērnu drošības testos labāk novērtēts Hyundai i40. Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Hyundai i40 ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | zema | zema | |
| Hyundai i40 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Volkswagen Passat nopietni defekti konstatēti apmēram 15 procentos gadījumu biežāk nekā Hyundai i40, attiecīgi Hyundai i40 kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4800 | 6000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Volkswagen Passat ir
|
Hyundai i40 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||