Audi A4 dzinēja jauda ir par 7 ZS lielāka nekā BMW 3 sērija, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. Pateicoties lielākai jaudai Audi A4 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm ātrāk.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņš (l/100km):
7.3
8.1
Degvielas patēriņa ziņā Audi A4 ir labāka izvēle. Audi A4 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā BMW 3 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Audi A4 var ietaupīt 120 litrus degvielas.
Degvielas bākas tilpums:
70 litri
63 litri
Nobraucamais attālums ar pilnu bāku:
950 km kombinētajā ciklā
770 km kombinētajā ciklā
1270 km ārpus pilsētas
1000 km ārpus pilsētas
Audi A4 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk.
Priekšpiedziņas automašīnām (Audi A4) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā.
Izmēri
Garums:
4.55 m
4.47 m
Platums:
1.77 m
1.74 m
Augstums:
1.43 m
1.42 m
Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Audi A4 ir par 8 cm garāks nekā BMW 3 sērija, par 3 cm platāks, savukārt augstumā Audi A4 ir par 1 cm augstāks.
Bagāžnieka tilpums:
445 litri
440 litri
Audi A4 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 5 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija.
Apgriešanās diametrs:
11.1 metri
10 metri
Audi A4 apgriešanās diametrs ir par 1.1 metriem lielāks nekā BMW 3 sērija, tas nozīmē, ka ar Audi A4 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās.
Audi A4 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A4, attiecīgi Audi A4 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka.
