Audi A6 1998 vs Mazda 626 1998
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.4 Benzīns | 2.0 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas un ķēdes | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 165 ZS | 115 ZS | |
| Griezes moments: | 230 NM | 170 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.6 sekundes | 10.6 sekundes | |
|
Audi A6 ir dinamiskāks braukšanā. Audi A6 dzinēja jauda ir par 50 ZS lielāka nekā Mazda 626, savukārt griezes moments ir par 60 NM lielāks nekā Mazda 626. Pateicoties lielākai jaudai Audi A6 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.9 | 8.2 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 626 ir labāka izvēle. Audi A6 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2.7 litriem lielāks nekā Mazda 626, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Audi A6 var nākties iegādāties par 405 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 64 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 640 km kombinētajā ciklā | 780 km kombinētajā ciklā | |
| 840 km ārpus pilsētas | 950 km ārpus pilsētas | ||
| Mazda 626 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | 4x4 - AWD | Priekšpiedziņa (FWD) | |
|
Audi A6 ir 4x4: Jauda tiek automātiski sadalīta starp riteņiem atkarībā no apstākļiem, izmantojot hidraulisko daudz disku sajūgu, viskozo sajūgu vai līdzīgu vilces kontroles ierīci. Dažas sistēmas ļauj manuāli bloķēt daudzdisku sajūgu, lai nodrošinātu pastāvīgu visu riteņu piedziņu. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 460'000 km | 440'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 3 gadi | 20 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Audi A4 | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Audi A6 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Audi A6 1998 2.4 dzinējs: Šis dzinējs tiek uzskatīts par diezgan uzticamu. Tas aprīkots ar čuguna cilindru bloku un zobsiksnas piedziņas sistēmu, kas darbina tikai izplūdes vārstu sadales vārpstas, savukārt ieplūdes ... Vairāk par Audi A6 1998 2.4 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.80 m | 4.66 m | |
| Platums: | 1.81 m | 1.71 m | |
| Augstums: | 1.48 m | 1.52 m | |
|
Audi A6 ir lielāks, bet nedaudz zemāks. Audi A6 ir par 14 cm garāks nekā Mazda 626, par 10 cm platāks, savukārt augstumā Audi A6 ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 455 litri | 540 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1677 litri | |
|
Mazda 626 ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Audi A6 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 85 litriem mazāks nekā Mazda 626. Tas varētu liecināt, ka Audi A6 vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.7 metri | 10.8 metri | |
| Audi A6 apgriešanās diametrs ir par 0.9 metriem lielāks nekā Mazda 626, tas nozīmē, ka ar Audi A6 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`190 | 1`840 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zem vidējās | vidēja | |
| Mazda 626 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Audi A6 nopietni defekti konstatēti apmēram 10 procentos gadījumu biežāk nekā Mazda 626, attiecīgi Mazda 626 kvalitāte varētu būt nedaudz augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 1200 | 600 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.8/10 | 7.2/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Audi A6 ir
|
Mazda 626 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||